汽車工業是發達[敏感詞]工程塑料應用為廣泛、使用量[敏感詞]的工業門類，也是中國工程塑料有發展潛力的領域之一。

每輛汽車塑料的用量是衡量汽車生產技術水平的標志之一。日本、美國和德國等發達[敏感詞]的每輛轎車平均使用塑料已超過100千克，平均占汽車總重量的8%。目前，中國每輛汽車平均塑料用量為70千克，平均占汽車總重量的6%左右。工程塑料在全部汽車用塑料中只占10%左右的比例。

尼龍是重要的汽車工業用工程塑料。汽車零部件也是PA6工程塑料[敏感詞]的消費市場，超過總消費量的三分之一。隨著人們對汽車性能要求的不斷提高和PA6工程塑料自身的發展，汽車用PA6正呈逐年上升的趨勢。汽車上可使用PA6(包括改性產品)制作的部件有空氣濾清器、外殼、風扇、車輪罩、導流板、車內裝飾、儲水器材蓋、線卡、各種車內電氣接插件等。PA6/ABS具有密度低，流動性好的特點，并有良好的噪聲阻尼性和良好的耐熱性、耐化學性和機械性能，可用於汽車內飾件;玻纖增強PA/ABS可替代ABS做汽車排風格柵，并有可能成為汽車排空氣和除霜器護柵及車門組件，以及用於摩托車檔板的制作。

現在PA9T也已在日本汽車工業上應用，如動力換向裝置(齒輪結構)、滾動軸承架。PA9T耐燃油性強，適用於做汽車燃油系統部件。此外還可用於制造中間冷卻器罐、發動機支架和要求低摩擦系數的滑動部件。

改性PPO主要用於制作一些薄壁的復雜硬質結構件，如儀表盤骨架等。GE公司推出的熱固性PPO，具有高強、高韌性和良好的電性能，吸濕小，可用做汽車閥罩、燃油箱導電板、變壓器和風力發動機葉片等。而PPO/PS合金加工性良好，可用做流體加工部件、汽車機罩下部件和電子接插件。

PC在汽車上也有廣泛應用。PC的高透明性使之成為車燈罩的主要生產材料。硅橡膠/PC也可以用做汽車保險槓。而PC的另外一大用途是以合金的形式充當汽車內飾材料。PC/ABS外觀好，容易著色，廣泛用於汽車內飾件如儀表板等。

PBT加工性能和絕緣性能較好。PBT玻璃化溫度低，加工周期短。PC/PBT、PBT/ABS等主要用於汽車內飾件。此外，由於PBT對汽油、發動機油的耐受性好，PBT也用於汽車發動機系統配件材料的生產。

聚甲醛樹脂是高度結晶的聚合物，具有類似金屬的硬度、強度和剛性，很寬的溫度和濕度條件下都具有很好的自潤滑性、良好的耐疲勞性、低磨擦系數，因此，聚甲醛主要用於定性要求比較嚴格的滑動和滾動機械部件上，包括齒輪、凸輪、軸承、槓桿、滑輪、扣鏈輪和軸襯等，與金屬和尼龍相比，聚甲醛具有很低的磨擦系數，是很好的軸承材料。

特種工程塑料在汽車工業中也有應用，如聚醚亞胺(PEI)，由於其玻璃化溫度可達249℃，可滿足汽車反光燈的反光板和軟電路板、恒溫箱板等產品的要求。

改性塑料對傳統工程塑料的沖擊

一方面，工程塑料新品不斷，在不斷開拓應用領域，并由於生產裝置的擴大，成本逐漸降低;另一方面，改性技術使通用熱塑性樹脂不斷具有工程化特點，并搶占部分傳統工程塑料的應用市場。

ABS是重要的“準工程塑料”，中國已成為全球ABS用量[敏感詞]的[敏感詞]。除此之外改性PP是為活躍的產品。不斷推出的PP增強和高抗沖新牌號，為其在一些領域替代工程塑料提供了可能。到2003年末，全球PP在汽車方面的消量將由目前的140萬噸增至260萬噸，增長率將達8-9%，其中亞太地區增長快，估計年增長率達20%。

具有硬度和高抗沖牌號的PS，也在工程方面的應用上獲得進展。由於開發改進、兼具抗沖性和高光澤的產品改進了流變行為，因而會使PS需求有上升的趨勢。

SPS是由金屬催化得到的間規聚苯乙烯，是一種結晶形聚合物，具有優良的耐熱性、耐化學品性、良好的機械性能以及卓越的耐濕性、電性能和加工性能。其性質與價格可與多種熱塑性工程塑料，如PET、PBT、尼龍66、PPS以及某些液晶聚合物相媲美。SPS無定型玻璃轉化溫度和結晶熔點均高於尼龍66、PET等，尺寸穩定性良好，加工過程中通常不需要預先乾燥，耐化學品腐蝕，具有良好的耐酸、堿、醇和大多數有機溶劑特性，其耐機動車油、防凍液和柴油性能優良，但耐汽油性一般。此外，其電性能也十分優越，主要的應用領域是汽車和電器零件。

浩琛熱流道科技（東莞）有限公司，在2014年廣州國際模具展覽會上重點展示了我們應用在汽車零部件上的熱流道。